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Queridos compañeros y amigos,
En el año 2023, lejos de recuperar la “normalidad” previa a la pandemia, han proseguido graves acontecimientos en nuestro entorno: a la guerra en Ucrania, que corre el riesgo de cronificarse, se suma ahora la de Israel iniciada en el mes de octubre. Las importantes citas electorales previstas en este 2024, Rusia, UE, EE.UU.,…. Marcan asimismo un entorno de incertidumbre. Todo ello tiene su reflejo en las cifras de la economía mundial, que terminó 2023 con un crecimiento del 3,1%, seis décimas por encima de lo pronosticado a comienzos del año. La zona euro, por el contrario, creció dos décimas menos de lo estimado, solamente un 0,5%. Por su parte, la economía española creció un 2,4%, casi un punto porcentual más de lo anunciado doce meses antes. De cara a este año 2024, el Fondo Monetario Internacional, en sus últimas previsiones, estima un crecimiento de la economía mundial del 3,2%; de un reducido 0,8% para la zona euro; y de un 1,9% para España.
En este contexto, de acuerdo a los datos de Clarkson, 2023 fue un año de recuperación de la producción mundial de los astilleros, con un aumento del 10% interanual, hasta 35 millones de CGT, representando China la mitad de esa producción por primera vez, por delante de Corea del Sur (26%) y Japón (14%). También se alcanzó otro hito, pues el 50% de la cartera de pedidos por tonelaje está alimentado con combustibles alternativos. En España, los astilleros españoles incrementaron en 2022 las CGT contratadas un 24%, que se suma al incremento del 15% registrado en 2021. A esta favorable situación se suman también los astilleros de reparación y transformación, con cifras de facturación en 2022 un 25% superiores a las del año anterior. Los últimos datos publicados del año 2023 muestran una cierta contracción, con un Índice de Actividad Ponderada un 11% inferior en CGT al del año 2022.
El sector español destaca en buques de alto contenido tecnológico, con posiciones de liderazgo a nivel internacional. Además, se trata de buques que incorporan tecnologías y sistemas propulsivos preparados para utilizar nuevos combustibles y reducir su impacto medioambiental.
El proceso de transformación de la flota mundial impulsado por los nuevos requisitos en cuanto a sus emisiones de gases de efecto invernadero, con inversiones necesarias cifradas en 4 billones de euros , auguran un futuro prometedor para la industria de construcción y transformación naval.
Por otra parte, la actividad de transporte marítimo encadena desde la crisis del COVID una serie de sucesos que le han afectado trascendentalmente: los más recientes las restricciones del canal de Panamá a causa de la sequía, y la guerra en Oriente Próximo que está obligando a modificar las rutas que utilizaban el canal de Suez. Está apuntando una tendencia hacia una cierta desglobalización cuyo alcance y consecuencias en la economía y el comercio están todavía por determinar. En un contexto de presiones normativas, comerciales y de entorno, los objetivos de reducción de las emisiones de carbono constituyen un enorme desafío, especialmente por la incertidumbre existente sobre los posibles sistemas para descarbonizar el transporte marítimo, incluida su repercusión en los costes de transporte y en el comercio. Como reflejo de lo anterior, el volumen del comercio marítimo mundial experimentó en 2022 una ligera contracción del 0,4%, recuperándose en 2023 con un positivo 2,4%, totalizando 12.186 millones de toneladas, y con una previsión de crecimiento por encima del 2% entre 2024 y 2028 (UNCTAD).
En España, el tráfico portuario presentó, por vez primera tras la pandemia, una reducción del 3,3%, 543 millones de toneladas, especialmente en el tráfico de contenedores que se redujo un 4,5% lo que se une a la caída del 5,4% en 2022, en línea con el comportamiento a nivel mundial y con volúmenes por debajo de los niveles anteriores a la COVID-19.
A finales de abril se ha publicado la resolución definitiva del PERTE Naval, que asigna 81 millones a proyectos, el 42,6% del importe total disponible (190 millones), con un nivel medio de subvención sobre presupuesto financiable del 51,18%. El objetivo de este PERTE es la diversificación del sector hacia las energías renovables marinas y los buques de bajas emisiones, su digitalización, la mejora de su sostenibilidad medioambiental y la capacitación de sus empleados.
Otra buena noticia es la audiencia pública lanzada por MITECO del proyecto de Real Decreto por el que se regula la producción de energía eléctrica en instalaciones ubicadas en el mar, lo que supone otro paso, tras la aprobación en 2023 de los Planes de Ordenación del Espacio Marítimo (POEM) 2022-2027, en la hoja de ruta del desarrollo de la eólica marina en España. España es líder en I+D+i y en desarrollo tecnológico de eólica marina, siendo el país que cuenta con un mayor número de patentes de soluciones flotantes en la actualidad. España puede convertirse en un nodo industrial y de desarrollo tecnológico en eólica marina, especialmente de tecnología flotante. Para la ingeniería naval este es un campo de enormes oportunidades para los próximos años.
Y además, Navantia cierra 2023 con un crecimiento histórico en el volumen de contratos adjudicados más de 2.000 millones, y con ofertas por otros 9.000. Además, su filial Seanergies aspira a superar los 600 millones junto con su socio Windar.
Lo anteriormente expuesto muestra un escenario de importantes y muy positivas expectativas para nuestra profesión; sin embargo, nuestra preocupación, ya expresada en múltiples ocasiones, se intensifica según pasa el tiempo: no hay suficientes ingenieros navales para las necesidades del mercado, y los egresados cada año de nuestras Escuelas son insuficientes para dar cobertura a esas necesidades. En estos momentos esta es quizás la mayor amenaza para nuestra profesión.
El Colegio Oficial de Ingenieros Navales y Oceánicos y la Asociación de Ingenieros Navales y Oceánicos de España hemos elaborado un Informe situación de la ingeniería naval en España concluyendo que necesitamos que egresen entre 120 y 150 ingenieros navales más cada año, para lo que habría más que duplicar las cifras actuales. Nuestro objetivo es invertir la tendencia y conseguir que en pocos años la cifra de egresados de Master se duplique, y para ello estamos poniendo en marcha un Plan de Acción en el que confiamos contar con la colaboración de todo el sector dado nuestro común objetivo.
En este marco brevemente descrito se ha desarrollado la actividad del Colegio a lo largo del año 2023, un año de intensa actividad tanto de la oficina de gestión, con su director, Javier Molina, al frente, como de la Junta de Gobierno y de las distintas Comisiones y Grupos de Trabajo, así como de las entidades ligadas al COIN.
En primer lugar, quisiera destacar por su relevancia:
- El pasado 21 de marzo fueron aprobados en Junta General Extraordinaria la modificación de los Estatutos del Colegio, aprobados por la Junta de gobierno en mayo de 2023, habiendo sido remitidos al ministerio de Industria para su oportuna tramitación.
- En septiembre de 2023, la Junta General aprobó el nombramiento como Colegiados de Honor de D. Manuel Moreu, D. Luis Vilches y D. Joaquim Coello, por su demostrada trayectoria profesional de éxito que ha contribuido a elevar el prestigio de la profesión de Ingeniero Naval, y por su generosa dedicación al colectivo desde su posición de decanos. En los actos de la Virgen del Carmen de este año 2024, se les hará entrega de esta exclusiva distinción.
Y a continuación, una información sintética sobre la actividad en 2023:
- Al finalizar el año 2023 la población colegial alcanzaba la cifra de 2.163, de los que 15 eran aspirantes a Colegiados. En 2023 hemos lamentado el fallecimiento de 24 compañeros a los que expresamos nuestro agradecimiento por todo cuanto hicieron por la profesión, D.E.P. Y hemos dado la bienvenida a 43 nuevos colegiados a los que deseamos disfruten de una satisfactoria vida profesional y participen en nuestras Instituciones.
- La Junta de Gobierno ha mantenido ocho reuniones a lo largo del año, en las que se han ido tomando los acuerdos que han permitido impulsar la actividad del Colegio.
- Durante el año 2023 se han incorporado tres nuevos decanos, y juntas territoriales, a las delegaciones de Cantabria, Andalucía y Cataluña, que se unen a las de Murcia y Madrid renovadas en 2022, y a la de Baleares a principios de 2023. A todos ellos agradecerles el prestar generosamente su tiempo y conocimientos al servicio del Colegio, al igual que a los seis decanos salientes por su dedicación de estos últimos años.
Este Informe de Gestión recoge pormenorizadamente todas las actividades realizadas en las distintas delegaciones tanto de carácter técnico, como institucional y social con el fin de promover el crecimiento de la profesión y de los profesionales, y estrechar los vínculos entre los colegiados.
- En los actos de celebración de nuestra patrona, la Virgen del Carmen, se rindió homenaje a la promoción de ingenieros navales de 1973 que cumplía los 50 años de profesión; por vez primera se celebró el 25 aniversario de la promoción de 1998, y también se entregaron las insignias de nuevos colegiados a las promociones de 2023 de las Escuelas. Fue un acto entrañable y en el que todos los asistentes disfrutaron de estar de nuevo juntos compartiendo recuerdos y alegrías y felicitando a los premiados por la AINE.
- El Comité de Inversiones se reunió con periodicidad mensual. La labor de este comité es fundamental para orientar adecuadamente las inversiones financieras tanto del COIN como de AGEPIN, y obtener la máxima rentabilidad de ellas; de esta manera es posible equilibrar la cuenta de resultados del Colegio y seguir ofreciendo una amplia gama de servicios. Este comité analizó la adquisición por parte del Colegio de los inmuebles propiedad de AGEPIN, quien debía hacer líquido su patrimonio, concluyendo que la operación era positiva para ambas partes, y ejecutándose al finalizar el año 2023, una vez aprobada por la Junta de Gobierno.
- El Comité de Asuntos Económicos ha mantenido sus reuniones en las que hace seguimiento de los presupuestos, analiza su evolución y asesora a la Junta de Gobierno en esta materia.
- El Grupo de Trabajo de Visados y Registro de Trabajos Profesionales continuó sus trabajos con el fin de potenciar este servicio, fundamental, del COIN. El objetivo es incrementar su atractivo, del binomio cobertura-coste, con el fin de que más ingenieros navales y empresas del sector puedan aprovechar sus ventajas. Y al mismo tiempo incrementar los ingresos para el COIN derivados de una actividad esencial del mismo.
- La Comisión de Competencias Profesionales realiza una imprescindible labor de defensa de la profesión, tanto ante el intrusismo de otros profesionales, como a la consideración del ingeniero naval y de sus competencias en los textos normativos, licitaciones, plazas de empleo público, etc. Ha comenzado a funcionar una herramienta, basada en inteligencia artificial, contratada para la detección de casos o situaciones en los que actuar; la denuncia de los propios compañeros es una fórmula más para ello, así como la asesoría jurídica que cubra los distintos aspectos que es necesario abordar. En 2023 se ha trabajado en múltiples casos, obteniendo resultado positivo en algunos de ellos.
- El servicio de orientación al empleo, SOPIN, continuó trabajando para dar respuesta a los colegiados en este aspecto de tanta relevancia para los profesionales, habiéndose incorporado al mismo a principios de 2024 un nuevo responsable, Borja Franqueira. A lo largo del año se realizaron varias jornadas dedicadas al empleo, y enfocadas a distintos perfiles, incluyendo a aquellos que deciden participar en las oposiciones al cuerpo de Ingenieros Navales. Se han visitado las Escuela para promocionar los estudios de Master y nuestras instituciones. Además:
- Se ha firmado un acuerdo marco con la Fundación SECOT, entidad sin ánimo de lucro dedicada al voluntariado senior de asesoramiento empresarial, habiéndose en puesto en marcha tanto actividades de formación como de mentorización dirigidas a emprendedores. Por parte del Colegio queremos aportar expertos para realizar también esas actividades.
- Hemos puesto en marcha el Programa Mujer e Ingeniería Naval junto con la Real Academia de Ingeniería habiendo conseguido 10 parejas con la implicación de 7 importantes empresas u entidades del sector.
- El Servicio de Mayores prosigue su actividad con, entre otras, el programa de mentorías junto con el SOPIN en el que en su segunda edición participan 16 compañeros: 8 mentores y 8 mentorizados, con notable éxito y satisfacción por parte de todos ellos.
- El grupo de Jóvenes y el de Expatriados también continúan en activo. En el gripo de expatriados se ha elaborado un mapa de colegiados que trabajan fuera de España para, además de apoyarse mutuamente, darles soporte en todo lo que puedan necesitar, así como orientar y apoyar a los que tomen la decisión de salir fuera de España.
- La Comisión de Universidades ha mantenido reuniones con las agencias de certificación y acreditación, tanto nacionales como autonómicas, con el fin de plantear los problemas relativos al profesorado en nuestras Escuelas. Como se ha comentado, se han organizado actividades tanto para dar a conocer nuestras instituciones entre los futuros compañeros como de carácter técnico.
- La Comisión de Reingreso se creó para proponer medidas encaminadas a facilitar y promover el reingreso de colegiados que solicitaron su baja. Dichas medidas fueron aprobadas por la Junta de Gobierno y difundidas entre los colegiados, y continúan vigentes. Confiamos en que más compañeros hagan uso de ellas.
- Durante 2023, no ha sido necesaria la actuación de la Comisión de Asuntos Deontológicos.
- La Fundación Ingeniero Jorge Juan prosiguió su actividad y, además de actualizar sus estatutos y su Plan Estratégico, impartió cursos a casi 200 alumnos en su aula virtual y celebró dos eventos: el Madrid LNG Forum y el Madrid Aqua Energy.
- El Colegio ha seguido participando en la Unión Profesional de Colegios de Ingenieros, instrumento esencial para que la voz de la Ingeniería tenga más fuerza, y pueda transmitir a la sociedad la importancia de su contribución y la necesidad de potenciar el sector industrial.
Por último, compartir dos bonitos acaecimientos:
- La delegación Territorial en Galicia celebró en julio, en Exponav, el 20 aniversario de la creación de su sede en Galicia, con un entrañable acto que reunió a colegiados y exdecanos de Galicia.
- Tanto el Colegio como la Delegación Territorial de Andalucía recibieron una mención honorífica de la Escuela de Ingeniería Naval y Oceánica de la Universidad de Cádiz con ocasión de su 60º aniversario.
A lo largo del año hemos mantenido contactos con múltiples entidades, empresas e instituciones relacionadas con la profesión con el objetivo de reforzar los lazos institucionales y con la industria, mantener un conocimiento actualizado de sus tendencias y alinear la actividad del Colegio con las necesidades, actuales y futuras, de nuestros profesionales. Además, junto con la agencia de comunicación, se ha intensificado la presencia pública del Colegio tanto en medios de prensa como en las redes sociales con el fin de visibilizar la profesión y nuestros profesionales.
No quiero finalizar este mensaje sin transmitir mi agradecimiento: en primer lugar, a los colegiados por vuestro apoyo, a todos los compañeros que habéis respondido a la llamada a participar en los distintos órganos de gobierno, comisiones y grupos de trabajo, en los que estáis aportando vuestro tiempo, esfuerzo y conocimientos; a los integrantes de la oficina de gestión que, me consta, redoblan sus esfuerzos para ofrecer el mejor servicio y la mejor respuesta a todos los colegiados.
Sigo confiando en que estemos contribuyendo a que todos los colegiados os sintáis orgullosos de vuestra pertenencia al Colegio y a una profesión que tanto aporta al progreso tecnológico, a la prosperidad del sector industrial y al bienestar de la sociedad.
Un fuerte abrazo